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  在今年频发的质量问题和售后服务问题发生后,奔驰官方还特意发布了一份《服务公约》,其中最前面的两句话为:客户为尊,以礼相待。但是从上述奔驰E级车主所遭遇的情况来看,这个《服务公约》仍然是一纸空谈。

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  据悉,一位来自包头的奔驰车主,7月份购买了一辆奔驰E260,10月份就发生了“失速”问题。据车主反应,10月份车主驾驶该车在高速上正常行驶时,凌晨一点,仪表盘突然显示48V车载电力系统故障,同时发动机故障灯亮起,显示屏显示“请启动发动机,否则系统将在三分钟后关闭”。据车主表示,当时车子速度八十迈左右,刹车油门全部失灵,电子刹车也没用,只能任由车辆在高速上滑行,情况十分危险。

  据悉,一位来自包头的奔驰车主,7月份购买了一辆奔驰E260,10月份就发生了“失速”问题。据车主反应,10月份车主驾驶该车在高速上正常行驶时,凌晨一点,仪表盘突然显示48V车载电力系统故障,同时发动机故障灯亮起,显示屏显示“请启动发动机,否则系统将在三分钟后关闭”。据车主表示,当时车子速度八十迈左右,刹车油门全部失灵,电子刹车也没用,只能任由车辆在高速上滑行,情况十分危险。

  此次事件的主人公提醒其他奔驰E260车主:“作为一个消费者,我希望所有的E260车主,都能够知道发生在我身上的这次真实经历,当遇到这样的情况时,一定要马上找地方停车,而不是继续行驶,不要因此造成无法挽回的惨剧。“同时,他还对无法顺利说出自己遭遇的经历表达了无奈,”我将当时录制的视频发在了某汽车论坛,但没过十分钟,就被提示涉嫌危险驾驶被删除。联系某些媒体后也被告知,奔驰是大客户,这类新闻没办法发。奔驰公司这种蔑视用户,置用户的安危于不顾的做法,让人可怕,却又无可奈何。”

  车主事后表示,如果发生在白天,高速车辆很多的情况下,那必然会导致车毁人亡。而奔驰厂家给车主的回复却是:这并不属于事故,只有发生人员伤亡的情况下才可以称之为事故,这只是车辆故障,况且车主假设情况并未发生。作为家里有三辆奔驰的“忠实用户”,来自包头的车主丁明(化名)近日却对奔驰非常失望。因为他驾驶刚买不到三个月的奔驰E260外出旅游时,晚上在高速路上行驶时遭遇了突然“失速”的紧急情况。丁明认为这是严重的安全事故,如果发生在车辆众多、交通情况复杂的白天可能酿成车毁人亡的重大事故,但奔驰却表示“没有人员伤亡不算事故”,这让他颇为不满,在他想要“一个说法”时,奔驰提出签订保密协议等附加条件的态度更是让他寒心,并断然拒绝,“现在我就想让更多人知道这件事”。

  车主事后表示,如果发生在白天,高速车辆很多的情况下,那必然会导致车毁人亡。而奔驰厂家给车主的回复却是:这并不属于事故,只有发生人员伤亡的情况下才可以称之为事故,这只是车辆故障,况且车主假设情况并未发生。作为家里有三辆奔驰的“忠实用户”,来自包头的车主丁明(化名)近日却对奔驰非常失望。因为他驾驶刚买不到三个月的奔驰E260外出旅游时,晚上在高速路上行驶时遭遇了突然“失速”的紧急情况。丁明认为这是严重的安全事故,如果发生在车辆众多、交通情况复杂的白天可能酿成车毁人亡的重大事故,但奔驰却表示“没有人员伤亡不算事故”,这让他颇为不满,在他想要“一个说法”时,奔驰提出签订保密协议等附加条件的态度更是让他寒心,并断然拒绝,“现在我就想让更多人知道这件事”。

  据悉,一位来自包头的奔驰车主,7月份购买了一辆奔驰E260,10月份就发生了“失速”问题。据车主反应,10月份车主驾驶该车在高速上正常行驶时,凌晨一点,仪表盘突然显示48V车载电力系统故障,同时发动机故障灯亮起,显示屏显示“请启动发动机,否则系统将在三分钟后关闭”。据车主表示,当时车子速度八十迈左右,刹车油门全部失灵,电子刹车也没用,只能任由车辆在高速上滑行,情况十分危险。

  车主事后表示,如果发生在白天,高速车辆很多的情况下,那必然会导致车毁人亡。而奔驰厂家给车主的回复却是:这并不属于事故,只有发生人员伤亡的情况下才可以称之为事故,这只是车辆故障,况且车主假设情况并未发生。作为家里有三辆奔驰的“忠实用户”,来自包头的车主丁明(化名)近日却对奔驰非常失望。因为他驾驶刚买不到三个月的奔驰E260外出旅游时,晚上在高速路上行驶时遭遇了突然“失速”的紧急情况。丁明认为这是严重的安全事故,如果发生在车辆众多、交通情况复杂的白天可能酿成车毁人亡的重大事故,但奔驰却表示“没有人员伤亡不算事故”,这让他颇为不满,在他想要“一个说法”时,奔驰提出签订保密协议等附加条件的态度更是让他寒心,并断然拒绝,“现在我就想让更多人知道这件事”。

  在今年频发的质量问题和售后服务问题发生后,奔驰官方还特意发布了一份《服务公约》,其中最前面的两句话为:客户为尊,以礼相待。但是从上述奔驰E级车主所遭遇的情况来看,这个《服务公约》仍然是一纸空谈。

  如果说之前奔驰对消费者反馈的问题,持有的冷漠态度,让人失望。而此次奔驰车主的遭遇,彻底让消费者寒心。

  据悉,一位来自包头的奔驰车主,7月份购买了一辆奔驰E260,10月份就发生了“失速”问题。据车主反应,10月份车主驾驶该车在高速上正常行驶时,凌晨一点,仪表盘突然显示48V车载电力系统故障,同时发动机故障灯亮起,显示屏显示“请启动发动机,否则系统将在三分钟后关闭”。据车主表示,当时车子速度八十迈左右,刹车油门全部失灵,电子刹车也没用,只能任由车辆在高速上滑行,情况十分危险。

  专家:奔驰此举属于不尊重消费者就丁明遭遇的车辆问题,以及随后与奔驰公司的交涉过程,业内人士表示:在消费者与企业的沟通过程中,消费者的被尊重感是十分重要的。奔驰此举,明显属于不尊重消费者。技术层面,奔驰E260使用的48V电机,电器出现问题的几率还是蛮大的。电器的问题与发动机的机械部分是联动的,如果48V电机出问题,车辆轻混的功能会受到限制,发动机的工作也会受到限制。汽车行业人士万春雷说:“48伏系统在瞬间能够以两三千转的速度把发动机带起来,可以做到瞬间启停。对于车主丁明此次遇到的情况,奔驰首先要做到的就是解决问题、消除影响;对于相关车辆的后续处理问题,如果需要的话,奔驰需要做到为消费者负责、对车辆进行召回。”而对于此次奔驰公司要求消费者签署“保密协议”一事,有资深律师指出:“这种协议的签署是完全基于自愿的原则,从法律层面来讲,这种民事当事人之间的协议具有一定的约束力。”E级:今年曾两次实施召回查询公开数据发现,2019年10月奔驰E级销量为12910辆,奔驰E级销量同比增长40.02%,环比增长0.02%,在北京奔驰销量中占比28.28%,在中大型车销量中排名第3位。

  当车速慢慢降下来后,车主立马打开车门,车子突然一下就停了下来。当事故车辆被托运至4S店检测后,车主表示当时光故障码就有一页半之多,而且修车师傅都不知道如何修理,让车主将车子留下,将事故数据上报至奔驰厂家,再做处理。

  此外奔驰厂家给车主提出了一个解决方案,可以为其更换一辆更高级别的全新车辆,但前提条件是车主必须要签署保密协议,不对外透露相关事宜。而事后一个多月,奔驰又联系到车主,表示可以提供修车服务,并未提及签署保密协议一事。



  以往的奔驰是豪华和品质的象征,但如今的奔驰已今非昔比,频发的质量问题,一次次将奔驰推向风口浪尖上。而奔驰官方对消费者的冷漠态度,又令人大跌眼镜。在这些因素的叠加影响下,如今奔驰在华销量涨势已大不如前。据数据统计,11月份奔驰在国内的销量仅为5.79万辆,远远落后于宝马的6.83万辆和奥迪的6.74万辆。

  如果说之前奔驰对消费者反馈的问题,持有的冷漠态度,让人失望。而此次奔驰车主的遭遇,彻底让消费者寒心。

  在今年频发的质量问题和售后服务问题发生后,奔驰官方还特意发布了一份《服务公约》,其中最前面的两句话为:客户为尊,以礼相待。但是从上述奔驰E级车主所遭遇的情况来看,这个《服务公约》仍然是一纸空谈。

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